Treść

To już ostatnia prosta przed powrotem pociągów na trasę łączącą Małopolskę ze Śląskiem. Dziś na stacji w Lachowicach odbył się briefing prasowy podsumowujący zakres zrealizowanych prac na linii kolejowej Sucha Beskidzka – Żywiec. To inwestycja o kluczowym znaczeniu dla naszego regionu, w której aktywny i skuteczny udział miał samorząd Suchej Beskidzkiej.

W spotkaniu wzięli udział Wojewoda Małopolski Krzysztof Jan Klęczar, Burmistrz Miasta Sucha Beskidzka Stanisław Lichosyt, Wójt Gminy Stryszawa Rafał Lasek i zastępca dyrektora Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych Włodzimierz Żmuda. Omówiono efekty prowadzonych robót, które już w grudniu br. diametralnie zmienią jakość podróżowania, a ich koszt przekracza pół miliarda złotych. Finansowanie inwestycji zostało zabezpieczone w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Skala wykonanych prac jest ogromna. Przedsięwzięcie obejmuje gruntowną przebudowę 37 kilometrów torów oraz sieci trakcyjnej, modernizację 9 mostów, 1 wiaduktu, aż 90 przepustów oraz 51 przejazdów kolejowo-drogowych, co znacząco podniesie poziom bezpieczeństwa. Dzięki przebudowie peronów podróżni zyskają zupełnie nowy standard obsługi. Ważnym punktem na mapie inwestycji jest także Hucisko, gdzie odbudowywana jest mijanka. Jej przywrócenie to klucz do stworzenia znacznie bardziej elastycznego i dostosowanego do potrzeb mieszkańców rozkładu jazdy pociągów. Dzięki dużemu zaangażowaniu i podjętym działaniom przez Burmistrza Miasta Sucha Beskidzka Stanisława Lichosyta i Wojewodę Małopolskiego Krzysztofa Jana Klęczara w Lachowicach, powstaje tunel drogowy, który początkowo nie był ujęty w planach modernizacji linii kolejowej. Przejmie ruch z krętego i niebezpiecznego odcinka drogi powiatowej, podnosząc bezpieczeństwo kierowców i komfort życia mieszkańców całego regionu.

Dzięki przeprowadzonym pracom, powrót pociągów na trasę planowany jest wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy w grudniu bieżącego roku. Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim oszczędność czasu. Przejazd na odcinku Sucha Beskidzka – Żywiec skróci się o blisko 30 minut, a najszybszy pociąg relacji Żywiec – Kraków pokona tę trasę w bardzo atrakcyjnym czasie 100 minut. W ten sposób mieszkańcy powiatów suskiego i żywieckiego zyskają bardzo korzystną alternatywę w codziennych dojazdach do pracy czy na krakowskie uczelnie. Lepszy standard linii, wijącej się przez wyjątkowo malownicze tereny stanowić będzie również magnes dla turystów.  Dla Suchej Beskidzkiej to kluczowa inwestycja kolejowa, szczególnie w kontekście budowy alternatywnej linii kolejowej z Krakowa do Zakopanego przez Podłęże i Piekiełko, której realizacja nie jest korzystna dla powiatu suskiego, gdyż straci on część dalekobieżnych połączeń pasażerskich. Zmodernizowana linia do Żywca daje szansę na otwarcie na inne strony Polski. To perspektywa rozwoju dogodnych połączeń w kierunku Bielska-Białej, Wrocławia, Poznania czy Szczecina. Burmistrz Stanisław Lichosyt podkreślił, że trasa ta jest zarazem fragmentem historycznej, XIX-wiecznej Galicyjskiej Kolei Transwersalnej. Ten historyczny kontekst był dla samorządów jednym z głównych argumentów w walce o przywrócenie linii jej należnego znaczenia. W przyszłości, odnowiona infrastruktura może stanowić punkt wyjścia dla szerszych połączeń w kierunku południa Europy. Burmistrz Miasta zaznaczył, że wielkim orędownikiem inwestycji był wieloletni radny rady Powiatu Suskiego Wit Mateusz Sarlej. Dużą rolę odegrało również stowarzyszenie Kolej Beskidzka. Dzięki środkom z KPO modernizacja stała się możliwa, lecz należy podkreślić, że samorządy Suchej Beskidzkiej i innych gmin powiatu suskiego oraz żywieckiego uczestniczyły w opracowaniu koncepcji modernizacji i wspierały ten projekt także finansowo na jego początkowym etapie.

Wojciech Ciomborowski
Fot. Małopolski Urząd Wojewódzki